Championnat de France à Uzerche

-Catégorie E1:

La journée a été bien plus difficile pour Christophe Nambotin (KTM) aujourd’hui. La faute à un Marc Bourgeois (Yamaha) revanchard qui ne l’a pas lâché de la journée. Pour ne rien arranger, Nambotin perd son carton de pointage dans la ligne et écope d’une pénalité de 10 secondes. Il sauve la victoire pour 3 secondes seulement. Anthony Boissiere (Sherco-Moto Pulsion), dont la boue n’est pas la spécialité, réalise des chronos très réguliers et complète le podium.

Classement championnat E1

 - 1/ Christophe Nambotin – 40 Pts

- 2/ Anthony Boissiere – 29 Pts

- 3/ Marc Bourgeois – 29 Pts

 -Catégorie E2:

A la remise des prix hier soir, Antoine Méo (KTM) annonçait vouloir rouler en mode « énervé » dès le début de la journée pour ne pas laisser Pierre-Alexandre Renet (Husqvarna) lui prendre une nouvelle fois la victoire. C’est ce qu’il a appliqué dans les 2 premiers chronos, reléguant son rival à près de 10 secondes. Mais le normand affectionne ses conditions délicates et reprend la tête à l’issue de la 3^ème spéciale. Il ne la quittera plus de la journée. Les 2 hommes ont creusé un écart abyssal de plus de 3 minutes avec leurs poursuivants. Dans le groupe des prétendants au podium, on a pu assister à une belle bagarre entre Romain Dumontier (Yamaha), Romain Boucardey ( ™), et Xavier De Soultrait (Yamaha). Dans un mouchoir de poche toute la journée, ils se sont départagés dans le dernier tour et c’est Romain Dumontier qui signe son second podium du week-end.

Classement championnat E2

- 1/ Pierre-Alexandre Renet – 40 Pts

- 2/ Antoine Méo – 34 Pts

- 3/ Romain Dumontier – 30 Pts

 -Catégorie E3:

Jérémy Joly (KTM) a fait très grosse impression ce week-end. En s’imposant dans la quasi-totalité des spéciales du jour, il prend un ascendant très important sur ses concurrents. Le premier d’entre eux, Mathias Bellino (Husqvarna), saluait la vitesse de Joly et avouait avoir fait le maximum pour le battre. Plus à l’aise sur terrain sec,  il sera très attendu sur les prochains rendez-vous qui promettent d’être explosifs. Antoine Basset (GasGas) termine 3^ème du jour sans avoir pu, contrairement à hier, coller au duo de tête. 

Classement championnat E3

- 1/ Jérémy Joly – 40 Pts

- 2/ Mathias Bellino – 34 Pts

- 3/ Antoine Basset – 30 Pts

 -Catégorie Junior:

 Surprenante catégorie des Juniors qui présente ce soir un classement totalement différent de celui d’hier. C’est le poulain d’ Antoine Méo, Mika Barnes (KTM), qui s’impose aujourd’hui. Et de quelle manière! Malgré la perte de 30 secondes dans l’ultime spéciale, il gagne avec une belle avance sur Antony Geslin (EEAT-Yamaha). Le militaire monte sur son premier podium cette saison en devançant son co-équipier Jérémy Miroir d’un seul dixième de seconde.

Classement championnat Junior

- 1/ Jérémy Miroir – 30 Pts

- 2/ Mika Barnes -29 Pts

- 3/ Anthony Geslin -28 Pts

-Catégorie Féminine: 

Comme en Elite, la catégorie des filles est dominée ce week-end par la pilote Sherco Academy Géraldine Fournel. Dans une course difficile qui a vu la moitié des concurrentes abandonner, l’auvergnate a une nouvelle fois gagné son duel avec Juliette Berrez (Yamaha). On retrouve derrière elles une habituée des podiums du Championnat de France, Audrey Rossat (KTM). Elle s’impose à Marion Gimbert, grâce notamment à un superbe temps dans la ligne du second tour, rendu difficilement praticable par la pluie.

Classement championnat féminines

- 1/ Géraldine Fournel – 40 Pts

- 2/ Juliette Berrez – 34 Pts

- 3/ Samantha Tichet – 26 Pts

Gimbert

-Catégorie Constructeur: 

 On passe de l’orange au blanc aujourd’hui. Après KTM hier, c’est Husqvarna qui gagne la catégorie des constructeurs aujourd’hui. C’est encore un fois le cumul des chronos qui les a départagés, avec un net avantage pour les temps de Pela Renet et Mathias Bellino. KTM est second et c’est Yamaha qui prend la troisième place avec les secondes et troisièmes places de Marc Bourgeois et Romain Dumontier.

Classement championnat Constructeur

- 1/ HUSABERG

- 2/ KTM

- 3/ SHERCO

 Un sans-faute pour le lancement d’un championnat qui s’annonce passionnant. Prochain Rendez-vous en Bretagne, à Scaër, les 21 et 22Juin.

Remerciement Paris-Roubaix

Voici le mot de remerciement qui a été envoyé à notre club pour notre contribution au Paris Roubaix Challenge :

Voilà plus d’une semaine que la 4^ème édition du Paris-Roubaix Challenge 2014 s’est déroulée avec le succès qu’on lui connaît. Le record de participation avec 3586 inscrits, le soleil qui nous a accompagné toute la journée, de nombreuses animations, l’accès aux douches mythiques très appréciées des concurrents, la sonorisation avec présence d’un speaker, et bien d’autres points qui ont contribué à la réussite de cette épreuve.

 Ce succès est évidemment à partager avec toutes les personnes qui ont pu participer à son organisation et toi et tes équipes de motards, par l’encadrement de pelotons, en faites intégralement partie. En cela, merci à toi pour notre fructueuse collaboration sur ce dossier, en espérant nous retrouver très rapidement pour la prochaine édition.

 L’heure est désormais au débriefing puis à la préparation de l’édition 2015.

Cordialement,

Christophe PUGINIER

Direction des Epreuves Grand Public

Amaury Sport Organisation

Raid de l'Amitié 2014

C'est parti pour l'édition 2014 du Raid de l'Amitié. Pour suivre l'épreuve, rendez-vous ici.

Beta au féminin

Un peu de douceur dans ce monde de brute et surtout pour montrer que ces motos ne sont pas faites que pour les "Gros Bêta" !

tough one : Victoire de Knight

Ce weekend David Knight s'est imposé au guidon de la Sherco 2 tps à la très exigente course Anglaise, The Tough One. 

La Grappe pour Bourgeois

Ce weekend Marc Bourgeois c'est adjugé la Grappe De Cyrano. Notre spécialiste des classiques a encore fait parler la poudre pendant tout le weekend. Retrouvez toutes les infos ici.

Team Beta France Enduro

Découvrez dès maintenant cette sublime vidéo du team Beta France 2014.

La Doulennaise

C'est sous un soleil printanier que s'est déroulée ce Dimanche La doulennaise. Accueillis par Alexis, organisateur de la sortie, les participants (peu nombreux !!!) partirent pour 90 km de chemins variés.Après le traditionnel café pris, une fois n'est pas coutume après 20 km de chemins, dans le centre ville de Doullens, le rythme s'est élevé.Alexis nous a concocté un très beau parcours, vallonné à souhait, des paysages magnifiques dans cette région accidentée.

On traversa l'Authie, escalada les flans des collines entourant Doullens, traversa les bois encore humides, s'enfonça dans les ravins abruptes et remonta le lit de rivières.On nota la première participation de Martial, dernier adhérent ,...Bienvenue à lui 

On nota également l'empreinte laissé sur un arbre par le Prez lors d'un changement d'ornières trop présomptueux...La journée se termina par la traditionnelle dégustation de  gueuze.Le bureau ne peut que regretter le manque de participants  à l'une des plus belles balades du club. Rendez-vous vous est donné le 4 Mai prochain pour la sortie dans l'Oise organisée conjointement par Marc et notre partenaire KTM Valenciennes.

Tour de France par les chemins

Hervé est parti dimanche pour sa grande rando ! 6 semaines de balade pour un tour de France par les chemins. Ce projet original, dans le pur esprit enduristique  conjugue bon coup de moto, découverte des régions et franche camaraderie. Hervé donne des nouvelles tous les soirs sur son blog. Pour suivre son aventure, ça se passe ici : lien

Résumé jour 1 WEC Portugal

2014 EWC RD2 PORTUGAL

Suivez en direct la seconde manche du championnat du monde ce weekend sur le lien suivant : WEC

ACTIVE8 YAMAHA YAMALUBE TEAM 2014

5 minutes de pur bonheur en provenance directe d'Australie ! Enjoy

Enduro Condé en Brie

Bonjour à tous, le weekend dernier avait lieu l'enduro de Condé en Brie. Arrivé sur place le samedi en début d'après-midi, il n'y a pas encore grand monde. On en profite pour passer le contrôle administratif et technique. Aucun soucis, tout est OK et la moto est au parc fermé. En attendant le reste de la troupe (NR2T et Enduro59), on profite du soleil et on se pose tranquillement dans le parc coureur. Ensuite la joyeuse bande arrive et passe tout les contrôles. Il est déjà le milieu de l'après-midi et nous prenons la direction de la spéciale 1. La région est super jolie et les petits villages traversé sont dépaysant ! Arrivé sur la spéciale 1 ça à l'air sympa. A pied c'est long mais en moto le rythme est rapide. Le départ se fait dans un bois avant de rejoindre de portions de prairie. C'est sec mais tout en dévers alternant le rapide et le petit virolo. La dernière section débute par une grande descente qui amène dans un lit de rivière avec beaucoup de gros cailloux. Au milieu de la rivière une montée sèche sur la gauche permet d'échapper à la fin de la ravine! Pour conclure cette magnifique spéciale, un petit pierrier et c'est bon.

Ensuite direction la spéciale 2, beaucoup plus sobre. Cette spéciale est hyper défoncée avec de gros trou dans tous les sens. La vitesse y est moindre mais il ne faut pas se rater dans les virages avec de beaux dévers.

Au final le MC Condé nous a concocté deux belles spéciales dans le pur esprit enduro. La soirée s'amorce avec l'apéro dans le parc coureur puis la nuit dans le camion.

Le lendemain c'est le grand jour. Je prends le départ 2 minutes après le reste de la bande. On engage avec un bon rythme histoire de ne pas se faire piéger par les CH. Je rattrape rapidement le reste de la bande. Le parcours est agréable et la météo est de notre coté. On alterne du rapide, du bois et du très lent dans les fonds de rivière. Arrivé à la première spéciale, l'assistance nous attends (D'ailleurs merci à Cora, Matthieu et Alexandra pour leur aide). Il y a pas mal de monde à l'entrée de la spéciale donc on attend un peu. Cette première spéciale se passe bien, je me suis fait bouchonné sur la dernière partie mais rien de méchant. A la sortie on ne traîne pas en direction du CH1. Là on arrive tous avec environ 5 minutes d'avance.

On attaque la deuxième partie qui est beaucoup plus physique et technique. Arrivé à la sp2, les bras ont déjà bien pris, on souffle et c'est partie. Pas de chute, quelques erreurs et "sauve qui peu" dans les trous, on se calme mais on fini sur les roues. Ensuite le retour au CH2 est très rapide et j'ai un peu plus de 10 minutes d'avance. On retend la chaine, le plein, on mange et c'est reparti. Malgré nos gros numéros ont ne s'est pas fait rattrapé par les L1. Le 2ième tour se passe bien avec beaucoup moins de monde dans les chemins et dans les spéciales. Sur la fin les bras tirent bien mais l'assistance toujours au top nous motivent.

Au final on arrivent tous au bout avec le sourire après une excellente journée d'enduro. Pour ma part je fais 16 en Ligue 3 et 8 en E3. Félicitation à tous les finishers, l'essentiel étant de s'amuser. 

Vous retrouverez tous les résultats ici.

Gas Gas Factory Replica

A l'occasion de la sortie de sa première moto (la Halley) il y a 30ans,  Gasgas a décidé de fêter cet anniversaire en sortant une série commémorative (et limitée) de Gasgas Factory réplica avec un look inspiré de la Halley.

Ces  nouveaux modèles factory 30ème anniversaire de la marque Catalane seront déclinés en version trial (TXT pro)  et version enduro.

Pour les moto d'enduro voici les modifications qui seront proposées sur ces modèles Factory réplica  qui ne seront produit qu'a 250 exemplaires !

- Pour le moteur , le bas moteur, le carter d'embrayage,  la culasse et la pompe à eau ont été modifiés 

- Un échappement  FMF  spécialement développé pour Gasgas équipera les modèles Factory .

- Le câblage électrique à été aussi revue en profondeur et  surtout simplifié pour plus de fiabilité, en complément le commutateur de commande des phare a été changé.

- Les modèles Factory réplica sont équipé ded pièces anodisées rouge telles que  : bouchon de réservoir,  couvercle de maitre cylindre d'embrayage, couvercles de maitre cylindre de frein (avant et arrière).

- Ces modèles reçoivent aussi d’une couronne  Supersprox Z48 et  d’un guidon Renthal. Le disque de frein avant est de diamètre de 260mm Galfer.

- Les autres nouveautés se siteut au niveau de la suspension  avec les setting utilisés par le team officiel Gasgas Pons, pour la fourche  Marzocchi et le nouvel amortisseur Reiger nouveau avec double réglage. 

- Le sélecteur de vitesse a été redessiné pour améliorer son efficacité.

- La housse est  elle aussi tout nouvelle.

- Et enfin les Gasgas Factory Réplica qui seront numérotés bénéficient d'une toute nouvelle déco  bleu blanc rouge.

 Source : freenduro

Enduro World Championship - Round 1: Spain

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Retrouvez les images de l'ouverture du championnat du monde d'enduro en Espagne. Cette nouvelle saison promet d'être trépidante avec dès le premier weekend une grosse baston dans toutes les catégories avec les Français toujours aux avant postes! En E1 Nambot'1 c'est bien acclimaté à sa nouvelle monture et maîtrise la concurrence. En E2 ça bataille dur, Méo surprend en faisant un excellent début de journée le samedi et maintient la domination Franco-française avec Pela et Aubert. En E3 Ivan Cervantes et Bellino se battent pour grappiller chaque seconde.

Rendez-vous dès ce weekend au Portugal pour la suite des débats...